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在現代人的眼中，清朝無疑是一個落後的朝代，無論是當時的思想還是物件，無一能與今日相比。不過您肯定不知道，其實到了現代，我們還依然「借用」著，或者「使用」著清朝的老寶貝。至於它們究竟都是哪些寶貝？如果您想知道，就讓小編來為您揭秘： ... (本文所有圖片，全部來自網絡，感謝原作者，如侵犯您的權利，請聯繫本號作者刪除。圖片與內容無關，請勿對號入座） 清王朝是華夏歷史上最後一個封建王朝，同時也是距現今最近的朝代。清代自入關之後，國祚延續了276年，前後共傳12位皇帝。清代末期，隨著與國外文化的頻繁交流，宮廷與民間的匠人們，也同時製造出了不少的好寶貝。 在故宮博物院的珍寶館中，陳列珍藏著眾多金銀玉翠、奇珍異寶製成的禮器、祭器、冠服、裝飾品還有生活用品等等的寶貝。 ... 以上所述，皆為常見之物，而今天小編要說的三件清朝流傳至今，卻是大為不同，甚至很多讀者都從未有所耳聞的寶貝： 1.110年前的清代鐵軌 談起鐵軌，想必諸位讀者都不會陌生，現如今我國鐵路系統四通八達，不但普通火車通行全國，甚至還出現了時速更快的高鐵專列，為人們的出行帶來了便捷。 我國的第一條鐵路出現於1876年，當時所修建的目的，是為了能夠改善上海至附近吳淞港碼頭之間的運輸條件。至洋務運動之後，清廷開始大量修建鐵路，以此打通國內經濟命脈。為了能夠提供數量充足的優質鋼材製作鐵軌，湖廣總督張之洞於1890年主持建造了漢陽鐵廠，廠址位於今湖北省龜山腳下。 ... 漢陽鐵廠作為我國近代最早的官辦鋼鐵企業，該廠是中國鋼鐵工業發展的開端，也是中國覺醒的標誌，其所生產的鐵軌，素來以耐用性強、鋼口好而著稱。 在2012年時，一位鐵路專家在檢查鐵路線時，偶然發現四川省萬白貨運專線一處山間鐵路橋上，所使用的護軌之上，竟赫然寫著「COCKERLL-1908-AT」等字樣，而經過查詢之後，發現這些鐵軌居然都是清代時期漢陽鐵廠製造的產品，是正宗的使用了一百多年的「漢陽造」。 此事一出，立馬在網上掀起了軒然大波，隨後，不少網友也在北京、湖南、河北石家莊等地也相繼發現了「漢陽造」鐵軌，譜寫了一曲可歌可泣的近代的鋼鐵之歌。 ... 2.120年前的清代炮臺 在我國福建省廈門市廈門島東南海岬突出部，有一處胡里山炮臺景點，其毗鄰廈門大學園區，三面環海，被稱為「八閩門戶、天南鎖鑰」。胡里山炮臺始建於清光緒十七年，於光緒二十二年竣工，總占地面積為70000多平方米，城堡面積2.2萬平方米，共分為戰坪區、兵營區以及後山區，屬於半地堡半城垣式的歐洲風格建築，極具明清時期的建築神韻。 ... 胡里山炮臺城門、城牆、城樓、護城壕、兵營以及炮臺等建築都保留完整，全部用優質花崗巖築造而成，在我國海防軍事史、洋務運動史等方面占據著極為重要的位置。 顧名思義，胡里山炮臺以「炮」聞名，其最著名的大炮，是清廷於1893年以10萬兩白銀購自於德國克虜伯兵工廠的西門克虜伯巨炮。該炮口徑為280mm，有效射程可達16000米，炮重87噸左右，是「世界現存原址上最古老、最大的十九世紀海岸炮」，甚至還榮獲了上海大世界吉尼斯最佳項目獎。 ... 現代一位姓李的詩人，曾專門為胡里山炮臺作過一首七言絕句詩，詩曰：「胡里山頭古炮臺，曾經御外吼常開。欣今到此觀長海，不教敵船再敢來！」。如今的胡里山炮臺，已經被建設成為一個國內一流的文化旅遊景點，每年接待中外遊客約170萬人次，是綜合了集體觀光、歷史文化為一體的主體景區，稱得上是我國一道靚麗的海疆風景線。 3.130年前的清代界碑 在黑龍江琿春市區東南敬信鄉防川村的中蘇邊境之上，赫然立著一塊土色的石碑。從外表上來看，該石碑所經歷的歲月足有130年以上，但碑上文字仍依稀可辨，正側刻有「土字碑」三個大字，左方刻「光緒十二年四月立」八個大字，在石碑後方，則有俄文「T」字樣，漢語翻譯為「土科」，石碑通高1.44米，寬0.5米，厚度為0.22米，是清代時期所立的中俄邊境碑。 ... 土字碑雖已飽受風霜雨雪，但是在它的背後，仍有一段中華民族榮辱興衰的歷史。十九世紀中期，沙俄曾與清廷簽訂了《中俄璦琿條約》，並立下了此碑。1886年時，清朝欽差會辦北洋事務大臣、都察院左副都御史吳大澄三人，在黑龍江地區勘察邊界時，偶然發現土字碑所立位置有所偏差，其本應立於圖們江入海口20華里處，而此時卻被立在了距離圖們江口44華里的沙草峰。 為了捍衛主權完整，吳大澄立即通報朝廷，並向提出嚴正抗議。雙方就疆界一事據理力爭，最終巴拉諾夫被辯駁的啞口無言，只能同意將土字碑遷移至條約規定處，吳大澄以不屈的精神，完整的捍衛了領土與民族尊嚴，而這塊現今依舊屹立土字碑，也被定位「國家一級文物」，似乎在時刻訴說著這段精彩的舊時往事。 ... 三件清代遺留的寶貝，都是華夏民族傳承的重要文化遺產，它們不僅是今人回溯歷史的重要憑證，更是後世子孫的驕傲與自豪，而我們要做的，就是以一顆崇敬之心對其加以大力保護，為民族文化傳承儘自己的一份綿薄之力。
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